但是东大又是世界第二大经济体，每天都有无数架次航班在头顶上‘自由飞翔’。
根据相关数据。
东大每天的航班数量约为17787班。
这么多航班挤在本来就不多的空域，所以每一趟航班都必须严格遵守地面管制的指挥，在自己的航线上飞行。
没有向地面管制提出申请，得到地面管制的许可。
航班是不能随意上下高度的。
更别说。
短短一两分钟的时间就骤降了2000米高度。
因为川航3U8333航班高度突然骤降2000米触发了管控机制。
所以管制员江辰立即呼叫川航3u8333航班，询问原因。
但是不管他怎么呼叫。
该航班机组依然无应答。
就跟打电话一直无人接听一样。
难道是川航8333航班的通讯系统出现故障了？
不是。
如果是通讯系统出现故障了，对方察觉后一定会马上用应答机挂‘7600’紧急代码。
通讯系统出现故障，也不会让飞机骤降高度。
而且江辰可以十分清晰的听到通讯频道里，该航班驾驶舱里各种仪器的声音。
说明通讯系统‘畅通无阻’。
是驾驶舱里的飞行员无应答。
或者是。
飞行员压根就没有在驾驶舱里。
想到这。
江辰更慌了。
根据民航总局的相关规定，飞机抵达巡航高度之后，飞行员是可以短暂离开驾驶舱的。
但是时间不能太长。
而且驾驶舱里至少得留一名飞行员。
川航3u8333航班又是从日光城返航山城，属于‘高高原’航线。
所以机组要比普通航线多一个人。
也就是说。
川航3u8333航班除了机长和副驾驶，还有第二机长。
机组一共三个人。
怎么可能全都没有在驾驶舱？
能让三名机组全都离开驾驶舱只有一种情况。
江辰额头上的汗水冒的更狠了。
豆粒大小的汗珠子一颗一颗的从他脸颊上冒了出来，然后一滴一滴的往下掉。
不只是他。
站在他后面的值班主任叶志高现在也都紧张得嘴唇微微发颤了。
因为他也想到了最后一种可能
——劫机！
“主，主任。”江辰抬起头来，声音都有些颤抖了，“8333依然无应答。”
“呼~~~吸”
叶志高深吸了一大口气。
这才扭头看向另一名管制员，沉声道，“空军那边通报没有，他们怎么说？”
早在几分钟前。
江辰发现川航3u8333航班不对劲的时候。
他就立即上报给了值班主任叶志高。
叶志高一面让他继续呼叫8333航班，一面将该紧急情况上报给了西南局和民航总局。
同时将情况通报给了空军和地方政府。
这些都是处置空情事故的正规流程。
不过那时候叶志高依然没有意识到事态的重要性。
他仅仅只是根据程序启动应急响应罢了。
但是随着时间的流逝。
8333航班依然十分诡异的无应答。
叶志高终于意识到。
出大事了！
因为该航班的种种迹象表明。
这架飞机除了遭遇‘劫机’，就再无别的可能了。
劫机？
这个词汇对于东大民航从业人员来说十分陌生。
因为这片土地上就没有发生过一起成功的劫机案例。
可是现在8333航班一直无应答。
说明‘劫机’已经成功了。
接下来。
估计就是等待和‘劫匪’的谈判吧！
唉！
但愿那些劫匪还没有丧心病狂到，要让飞机上的一百二十多人和他们一起同归于尽吧。
“主任，空军有回复了。”
这时候。
一个管制员大声道。
叶志高立即扭头朝对方看去。
对方赶忙道，“空军回复说桑园机场已经紧急起飞两架军用飞机，赶往侦察！”
叶志高顿时松了一口气。
只要军方飞机与8333航班汇合了，该航班发生了什么应该就能一目了然了。
像现在这种情况永远是最可怕的。
哪怕8333真的遭遇了劫机，劫匪主动联系，划出一条道来也比现在这样一无所知强得多。
恐惧来源于未知和不确定性。
因为现在什么都不知道。
所以己方什么都不能做，什么都不敢做！
如果空军的军机赶到川西高原与8333航班汇合，那么就能知道这架飞机到底发生了什么事。
只要发生了什么事。
就有相应的应对措施。
对于接下来的营救或者谈判，都有与之对应的预案。
呼~~~
叶志高又吐出了一口浊气。
然后对江辰道，“让其他航班也帮忙呼叫一下川航8333，就说蓉城叫。”
“好。”江辰赶忙答应。
“马上再联系西南局和总局应急部门，向他们实时通报8333航班进展。”叶志高扭头又对另一名管制员道，“同时联系83333航班途经的所有地方政府，请求政府应急部门协助我们，做好8333航班的营救工作。”
“是。”这名管制员也赶忙道。
叶志高吩咐完了。
这才重新将目光投向大屏幕。
现在自己能做的已经全部做完了。
至于8333到底会有什么样的结局？
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